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          雷達液位計

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          雷達液位計在甲醇商業計量中的運用商量

          作者: 起源: 宣布時光:2017-06-28 10:52:09

          摘 要:從甲醇商業交代雷達液位計應用中存在的成績動身,針對公司現實運用情形,剖析影響雷達液位計計量精確度的緣由,提出響應的處理計劃,包管雷達液位計運用的精確靠得住性。完成了出廠産品雷達液位計在商業交代中的運用。

          媒介
                  商業交代計量的精確與否直接關系到供需兩邊的好處。雷達液位計因為其高精度在出廠油品商業交代中曾經獲得廣泛運用,但是在運用過程當中存在一些成績,若何處理這些成績是關系到計量能否知足預期請求的癥結,公司經由過程對甲醇出廠産品計量舉措措施改革,對影響其精確度的緣由停止剖析,查找處理計劃,完成了出廠産品主動定量卸車和雷達液位計商業交代。

          1 出廠産品計量狀態
                  中和動力化工有限公司加工原油約 50 萬 t/a。出廠産品重要有汽油、柴油、200 # 溶劑油、渣油、液化氣、丙烯、光滑油等。個中汽油約 11 萬 t,柴油 12 萬
          t,200 # 溶劑油 1. 3 萬 t,光滑油 5 萬 t。甲醇出廠卸車有發油口 13 個,承當柴油、汽油、溶劑油、光滑油等油品的發放發賣,2009 年公司對甲醇出廠 13 台液位計停止了更新改革,以國産雷達液位計代替了腰輪液位計。選用的是台灣一諾的 LZYN DN80 的雷達液位計。但改革後經由過程雷達液位計—磅秤數據比較,誤差大部門跨越 ± 0. 3%,因為雷達液位計的穩固性差使液位計壹向沒法投用,出廠以汽車衡計量作商業交代。

          2 計量舉措措施改革實行情形
                  2011 年 5 月中石化煉油事業手下發了《關于煉油企業計量設備裝備的指點看法》,提出“産品出廠應選用雷達液位計、汽車衡停止計量交代。推舉運用定量卸車體系以完成裝載、計量的全進程監控”。聯合公司油品出廠現實情形,選擇采取雷達液位計定量卸車計量改革。2012 年總部計量舉措措施整改,前後對公司出廠輕燃(柴油)、汽油、溶劑油、光滑油等液位計和發油工藝舉措措施停止了更新改革。改革後甲醇出廠産品雷達液位計選用艾默生公司臨盆的傳感器型號 CMF300,變送器爲 1700 的高精確度雷達液位計,液位計檢定經常使用液位點最大誤差 < ±0. 2%,完成了主動定量卸車和雷達液位計商業交代。

          3 雷達液位計存在的成績及處理計劃
                  中和動力有限公司出廠産品計量舉措措施整改後,投用早期碰到一些成績,上面引見甲醇出廠雷達液位計的運用情形。

                  甲醇出廠雷達液位計投用後,天天做好雷達液位計與磅秤計量數據的比較剖析任務,當液位計與磅秤比對誤差 < ± 0. 2% 時以雷達液位計商業交代,當液位計與磅秤比對數據≥ ± 0. 2% 時,以磅稱數據結算。但經由過程比較數據可以看出,因為雷達液位計和磅秤誤差0. 2%,且液位計量大于磅秤量,出廠根本以磅秤結算,若何完成雷達液位計商業交代,下降出廠産品發賣喪失成爲急待處理的成績。

                  爲查找雷達液位計誤差大的緣由,特約請中石化計量專家到現場從雷達液位計裝置、工藝應用前提、計量保護治理等方面停止緣由剖析和處置。

          3. 1 雷達液位計通信存在成績
                  雷達液位計的瞬時液位、積累液位、溫度、密度、零點等主要旌旗燈號要及時監控和記載,供企業各類治理體系開辟應用,當產生計量膠葛時可調出及時記載曲線停止剖析斷定,用數聽說話,消除客戶的貳言。公司存在最重要的成績就是無及時監控和記載,建議盡快處理雷達液位計 RS485 通信,處理監控和記載成績。

                  處理計劃:雷達液位計 RS485 通信改革,在操作室內增設一台微機,經由過程串口辦事器與現場雷達液位計變送器銜接,斟酌現場液位計的結構和通信的及時靠得住性,13 台液位計分 4 條總線(屏障電纜),每條總線最多銜接 4 台液位計,個中北邊的 12台液位計每四台一條總線電纜,南方的 1 台液位計零丁一條電纜。

                  雷達液位計通信設置采取 Modbus RTU 形式,波特率 9600、8 位數據位、1 位停滯位、odd 奇校驗位。

                  改革後每台雷達液位計的數據(瞬時液位、積累液位、尺度零點)、主要工藝參數(如密度、溫度等)上傳至微機停止記載。在掌握室操作終端上構成及時、汗青曲線記載,便利計量保護;當液位計—磅秤比較誤差大、湧現計量膠葛時,爲差量的剖析供給有益的數據。便利剖析查找緣由,處理膠葛。

          3. 2 雷達液位計工藝存在成績
                  ① 現場回流線裝置在1 # 發油口之前,也就是1 # —12 # 口發油體系沒有回流線,形成雷達液位計應用時能否滿管不肯定,存在計量誤差。最重要的是末尾 11 # 、12 # 口因為沒有回流形成發油時管線振動大。雷達液位計輸入的旌旗燈號就是流體的振動與管線振動的分解旌旗燈號,這使儀表丈量數據忽大忽小,招致儀表丈量誤差,其誤差可達 1. 0% 以上,如不改革,雷達液位計將沒法應用。

                  處理計劃:爲處理發油體系回流線存在的成績,削減管線震撼對雷達液位計惹起的丈量誤差,對體系回流線停止改革,把它裝置在工藝體系的最末尾即 12 # 發油口處。

                  ②現場過濾器離雷達液位計太近,經由雷達液位計時會發生氣泡並對雷達液位計發生沖洗,丈量管夾帶氣體,雷達液位計丈量會發生誤差,影響雷達液位計的丈量精確度。處理計劃:撤除裝置在單個雷達液位計前的過濾器,在汽柴油總線上裝置消氣過濾器。

                  ③現發油卸車體系壓力是經由過程前往線停止掌握,個中 93 # 汽油、0 # 柴油采取了壓力變送器、調理閥構成的壓力主動掌握體系,90 # 汽油回流線、- 10 #柴油回流線、溶劑油回流線現采取的是現場自力式調理閥,且現場無當場壓力表,沒法視察發油體系壓力變更。對雷達液位計丈量精確度有影響。

                  處理計劃:90 # 汽油回流線、- 10 # 柴油回流線、溶劑油回流線現場增長壓力變送器和當場顯示壓力表,並改換氣動薄膜調理閥,完成了壓力主動掌握。

                  ④雷達液位計裝置後首次檢準時(在線稱重檢定),曾湧現誤差 > 0. 2% 的景象,其時就經由過程下調雷達液位計斜率停止了誤差修改,但投用後發明雷達液位計和磅秤比較誤差0. 2%,沒法應用。
          處理計劃:經由檢討發明卸車體系呼吸閥堵,形成發油停止時鶴管中的油品不克不及完整卸到檢定計量罐中,形成檢定誤差大,經由過程改換體系呼吸閥,恢複雷達液位計斜率爲出廠值,從新檢定後,雷達液位計相符精確度請求。

          3. 3 雷達液位計裝置存在成績
                  ①振動對雷達液位計精確度的影響。雷達液位計前管線彎頭太多,直管段和金屬軟管太短,卸車台二層工藝管線無固定辦法,發油時易形成管線激烈振動。這些振動源的振動頻率會影響雷達液位計丈量管的振動頻率,惹起液位計的異常振動和零點漂移,形成計量誤差。

                  處理計劃:增長金屬軟管長度爲 800 mm,在雷達液位計的前、後分離加裝 10D 的直管段,改革工藝管線削減雷達液位計前的彎頭,與此同時對二層工藝管線停止固定。削減振動對雷達液位計精確度的影響。

                  ②應力對雷達液位計精確度的影響。雷達液位計傳感器裝置存在雙方法蘭紕謬中,工藝管線與丈量管之間的密封墊片偏幸,傳感器前後工藝管道沒裝置管托固定支持,易對傳感器發生應力影響丈量精確度。

                  處理計劃:在雷達液位計裝置時包管丈量管與工藝管線程度齊心,螺栓緊固平均,采取加厚橡膠墊取代通俗石棉墊,前後裝置固定支持,以避免雷達液位計因為裝置遭到外力的榨取,削減應力的影響。

          3. 4 雷達液位計零點成績
                  檢 查柴油4 # 、6 # 口雷達液位計的活零點在-0. 123 ~ -0. 025 t/h 變更,有時不漂,發明雷達液位計存在零點漂移景象。形成零點漂移的緣由許多,如管道振動,管道應力和歪曲,液體中含有固體顆粒或氣泡,流體的溫度、密度、黏度產生變更等,都邑使雷達液位計的零點發生漂移。雷達液位計的零點漂移是其反復性利害的決議身分,並直接影響丈量成果。

                  處理計劃:在平常保護中要親密存眷零點變更。當“活零點”變更較大時斟酌管線應力等的影響並實時清除,調零前視察雷達液位計的“活零點”能否穩固,在“活零點”穩固,並將小旌旗燈號切除數值置零後,能力停止零點調校。每季度停止一次零點校准。在調零時,必需在將液位計準確裝置並充足預熱,使其在任務液位下運轉一段時光,普通≥30 min,排出氣泡並使丈量管內充斥待測流體,然後封閉液位計的出口閥和進口閥,持續調 3 次以上。
           

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                  公司近况

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